L'encombrement des compactes et la lourdeur des grandes voitures ne sont pas ce que nous, les jeunes, apprécions, et c'est aussi la raison pour laquelle les ventes des berlines de taille moyenne sont assez florissantes ces dernières années. Les SUV de taille moyenne, avec leurs excellentes performances en matière de design extérieur et de capacités de franchissement, répondent justement aux besoins des jeunes de la nouvelle ère en matière de trajets quotidiens et de voyages. Aujourd'hui, nous recommandons des modèles de SUV de taille moyenne, en comparant la Leapmotor C10 version range-extender 210 Comfort avec la populaire Deepal S7 121Pro Glory Edition, et la Leapmotor C10 530 Smart Driving Edition avec la Song L 550km Beyond Edition.
Pourquoi la Leapmotor C10 convient-elle aux jeunes ?
La Leapmotor C10 que nous allons présenter propose deux versions de motorisation : range-extender et 100% électrique. La version range-extender comprend trois modèles, au prix de 135 800 à 165 800 yuans, et la version électrique comprend quatre modèles, au prix de 128 800 à 168 800 yuans. Ce positionnement tarifaire est plutôt favorable pour les jeunes : elle offre à la fois des performances et des équipements certains, tout en restant dans un budget acceptable. Après tout, une voiture est un bien de consommation, et la première chose à considérer lors de l'achat est le budget. Ensuite vient le design intérieur et extérieur du produit. En tant que partenaire de vie, la première impression qu'une voiture donne provient de son apparence. Le design intérieur et extérieur de la Leapmotor C10 n'est pas si spectaculaire ; elle adopte au contraire une structure de carrosserie et des lignes assez fluides, ce qui la rend agréable à regarder, et même après dix ou vingt ans, elle ne paraîtra pas démodée. Il en va de même pour le design intérieur, dont la caractéristique principale est la simplicité et l'élégance, qu'on ne se lasse pas de regarder.
L'équipement est également très riche. Les sept modèles de la gamme Leapmotor C10 prennent tous en charge la conduite assistée de niveau L2, ainsi qu'un assistant vocal fonctionnant à la voix. Bien que les modèles concurrents de même prix et même catégorie disposent également de fonctions correspondantes, les modèles proposant la conduite assistée de niveau L2 dès 120 000 yuans en entrée de gamme ne sont pas très nombreux.
Il y a aussi la configuration en matière de puissance et d'autonomie. Comme les versions range-extender et électrique sont disponibles, les différents besoins en puissance et en autonomie peuvent tous trouver un modèle correspondant, ce qui répond aux besoins de la plupart des consommateurs.
Enfin, en matière de sécurité, la Leapmotor C10 ne se concentre pas seulement sur la capacité de protection contre les collisions de la carrosserie, mais a également déployé de gros efforts dans le choix des matériaux intérieurs, afin d'offrir aux utilisateurs un espace de conduite de niveau maternel et infantile. Pour les utilisateurs ayant une famille et des enfants, il n'y a pas non plus lieu de s'inquiéter pour la santé.
En examinant les populaires modèles range-extender, nous pouvons constater que la plupart des constructeurs se concentrent sur la concurrence dans les segments des modèles de taille moyenne à grande et plus, en attirant les consommateurs avec des réfrigérateurs, des télévisions et de grands canapés, tout en fixant des prix relativement élevés. Pour la plupart des jeunes consommateurs qui viennent d'entrer dans la vie active, ces modèles ne sont pas non plus adaptés. Les compactes étaient assez populaires par le passé, mais leur espace est relativement plus étroit. La Leapmotor C10 est positionnée comme un SUV de taille moyenne, ce qui augmente l'espace intérieur sans sacrifier la flexibilité du véhicule.
Si après avoir lu jusqu'ici, vous avez un certain intérêt pour la Leapmotor C10, alors la présentation détaillée qui suit vaut la peine d'être lue attentivement. Je crois que chaque ami qui découvre la Leapmotor C10 en tant que consommateur sera irrésistiblement séduit.
Comment se situe le design extérieur de la Leapmotor C10 par rapport à ses concurrentes ?
Les versions électrique et range-extender de la Leapmotor C10 ont un aspect extérieur pratiquement identique, nous pouvons donc les comparer ensemble.Le design extérieur de la Deepal S7 a un fort relief tridimensionnel. L'avant adopte des phares divisés ainsi que des feux de jour LED multipoints, et la calandre fusionne avec les structures de déviation latérales, donnant une impression de puissance assez forte. C'est un style qui séduit les jeunes, mais si vous avez un caractère plutôt posé, ou si après quelques années d'achat vous ne recherchez plus autant la passion, ce design pourrait ne plus correspondre à votre esthétique.
La Song L, en tant que nouveau modèle de BYD, conserve le design « Dragon Face Aesthetics » qui était assez populaire il y a quelques années. Comme les ventes globales de BYD sont également assez élevées, ce style est un peu lassant. Bien que des ajustements aient été apportés aux détails, en tant que modèle 100% électrique, il ne correspond plus au style de design dominant des nouvelles énergies. Sur ce point, c'est à chacun de juger.
La Leapmotor C10 n'est pas aussi tapageuse que la Deepal S7, ni aussi oppressante que la Song L. Elle adopte au contraire une silhouette assez douce. Au-dessus de l'avant se trouve une bande lumineuse traversante, et en dessous une calandre de déviation. Ce design permet de répondre aux différents besoins de dissipation thermique des versions range-extender et électrique, et donne une impression assez confortable. La calandre noire se fond dans le bouclier inférieur, rehaussant la hauteur visuelle de l'avant.
En arrivant sur le côté, nous pouvons voir que le design latéral de la Deepal S7 adopte le même style que la face avant, avec également un relief tridimensionnel marqué. Le montant D est noirci, créant un toit flottant, le montant B est accompagné d'une structure argentée, et les portes présentent une structure en creux bien marquée. La structure multicouche avec une partie avant basse et une partie arrière haute apporte un effet visuel très sportif.
Le profil de la Song L est différent des modèles courants : elle adopte un montant A noirci, créant un effet visuel personnalisé. Les lignes de la carrosserie adoptent également une tendance haute à l'avant et basse à l'arrière, avec respectivement une structure en creux et une structure en relief, mettant l'accent sur l'originalité. La carrosserie basse et les jantes noircies révèlent une bonne allure de coupé sportif.
Le profil de la Leapmotor C10 est assez lisse. Les montants B et C adoptent un design argenté, le toit présente un certain effet fastback, la ligne de ceinture adopte une tendance basse à l'avant et haute à l'arrière, et la partie médiane-inférieure des portes présente un certain creux, mais pas très prononcé. Les rétroviseurs extérieurs sont de design noir, et l'effet visuel global est assez propre et rafraîchissant. La taille des jantes est de 18 pouces, également noircies, avec des poignées de porte escamotables. D'après les images comparatives, on peut voir que la Leapmotor C10 semble bien plus élégante. Bien qu'elle n'ait pas d'éléments personnalisés, elle dégage un fort sentiment de luxe et peut satisfaire l'esthétique de différentes tranches d'âge.
L'arrière de la Deepal S7 est assez simple. Le toit adopte un feu stop surélevé vertical, qui fait écho au logo central situé entre les feux arrière en dessous, ce qui est un élément très personnalisé de l'arrière et apporte une bonne identifiabilité à l'ensemble. L'arrière de la Song L est doté d'un aileron déviateur et de feux arrière traversants. L'intérieur des feux arrière adopte des sources lumineuses de forme irrégulière, offrant un effet visuel éclatant une fois allumés. Il y a également des structures de déviation de chaque côté du cadre de plaque d'immatriculation, affichant également une ambiance jeune et sportive. L'arrière de la Leapmotor C10 adopte également des feux arrière traversants, très similaires aux phares avant. Le sommet est équipé d'un feu stop surélevé, et le bas présente un panneau décoratif noir très étroit, également de structure rectiligne.
Résumé de la comparaison extérieureGrâce à la comparaison des trois faces — avant, latérale et arrière — nous avons une compréhension assez intuitive des caractéristiques des trois modèles. La Deepal S7 se caractérise par son côté tapageur, la Song L par son style coupé sportif, et la Leapmotor C10 par sa simplicité et son modernisme. Du point de vue d'un jeune de dix-huit ou dix-neuf ans, la Deepal S7 et la Song L pourraient être un bon choix, mais pour la plupart des gens, le design extérieur de ces deux voitures est trop personnalisé. À part les supercars à un million, qui souhaite que sa voiture paraisse démodée après quelques années ? De plus, le style épuré s'adapte à davantage d'occasions et permet aux passants de ressentir le tempérament du propriétaire. C'est la plus grande caractéristique du design extérieur de la Leapmotor C10.
Comment se situe le design intérieur de la Leapmotor C10 par rapport à ses concurrentes ?
La disposition intérieure de la Deepal S7 est très simple. La console centrale est équipée d'un grand écran central, la surface est divisée par une sortie d'air conditionné traversante, et en dessous se trouve une structure traversante en relief, offrant un fort sens de la hiérarchie.L'intérieur de la Song L adopte un style assez moderne, un peu comme un yacht, conforme au style intérieur familial de BYD. Elle est équipée de deux écrans tactiles : un tableau de bord et un écran central. L'îlot central est disposé en configuration avant-arrière.
Le style intérieur de la Leapmotor C10 présente des similitudes avec celui de la Deepal S7 : même volant à deux branches et grand écran central. Sa sortie d'air conditionné traversante est positionnée assez bas, et l'îlot central est disposé en configuration gauche-droite.
La Leapmotor C10 est équipée d'un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et d'un écran central de 14,6 pouces ; la Deepal S7 n'a pas de tableau de bord, mais est équipée d'un système d'affichage tête haute et d'un écran central de 15,6 pouces ; la Song L est équipée d'un tableau de bord numérique de 10,25 pouces et d'un écran central de 15,6 pouces. En ce qui concerne la sensation tactile physique réelle, les équipements de base des trois modèles ne présentent pas de différences très importantes.
Conclusion : les trois modèles ont chacun leurs caractéristiques, tous adoptent un style épuré, et les différences de détails ne sont pas très importantes. Les goûts et les préférences diffèrent, nous ne jugerons pas de supériorité.
Comment se situent les équipements intelligents de la Leapmotor C10 par rapport à ses concurrentes ?
En termes de fonctionnalités, la Leapmotor C10 version range-extender dispose de la conduite assistée de niveau L2 en plus par rapport à la Deepal S7, ce qui constitue un avantage absolu. La Leapmotor C10 version électrique dispose de la reconnaissance faciale, de la projection de connexion téléphonique, de la mémoire de position du conducteur, de l'assistance au changement de voie automatique, de la sortie (entrée) automatique des voies d'accès, du rappel de départ du véhicule précédent, de l'avertissement actif de fatigue du conducteur DMS, etc., en plus par rapport à la Song L, ce qui constitue également un très grand avantage.
La Leapmotor C10 est équipée de la puce d'assistance à la conduite NVIDIA DRIVE Orin X. Selon les informations, la puissance de calcul de cette puce est de 25,4 milliards de TOPS, ce qui permet de traiter davantage de données et d'offrir au conducteur un soutien décisionnel plus précis et plus rapide. Elle adopte de multiples mesures de protection de sécurité pour garantir que la puce fonctionne de manière stable dans divers environnements de conduite complexes, qu'elle puisse fonctionner normalement dans des conditions extrêmes et répondre aux besoins de divers scénarios de conduite. En même temps, la puce Orin X prend en charge de multiples interfaces et protocoles de communication, ce qui permet de la connecter facilement à d'autres équipements matériels et de répondre aux besoins de développement des systèmes intelligents automobiles. La puce Orin X peut être utilisée avec d'autres composants de perception, tels que le lidar, les caméras, les radars à ondes millimétriques et les capteurs à ultrasons, pour réaliser ensemble des fonctions de conduite intelligente et d'assistance à la conduite.
Le système d'assistance à la conduite Leapmotor Pilot rassemble les données de 30 capteurs, dont un lidar, et après un calcul rapide, les évalue en combinaison avec les données du cloud, pour finalement formuler des suggestions d'assistance à la conduite, rappeler au conducteur de prendre certaines mesures, ou directement via le freinage, le changement de voie, etc., pour garantir la sécurité du véhicule et des personnes et biens à bord. En tant que seul modèle équipé d'un lidar en dessous de 170 000 yuans, la Leapmotor C10 adopte également un lidar Hesai Technology à 128 lignes et est équipée d'une carte haute précision de niveau sub-métrique, offrant une garantie de base pour l'assistance à la conduite.
Lors de l'essai routier, la Leapmotor C10 offre une expérience de conduite très intelligente. Le véhicule peut ajuster automatiquement sa vitesse et sa distance en fonction de la vitesse et de la distance du véhicule devant, maintenant une distance de sécurité avec le véhicule précédent. Sur autoroute ou lors de longs trajets, cela peut considérablement réduire la charge du conducteur et améliorer le confort et la sécurité de la conduite. Lorsque le véhicule s'écarte de sa voie actuelle, le système émet un avertissement en temps opportun et ajuste automatiquement la trajectoire du véhicule pour garantir qu'il reste toujours dans la bonne voie.
La Leapmotor C10 version range-extender est également équipée d'un système de surveillance des angles morts et d'assistance au changement de voie. Ces systèmes peuvent surveiller en temps réel les angles morts autour du véhicule. Lorsqu'un autre véhicule entre dans l'angle mort, le système en informe le conducteur par des signaux sonores et visuels, évitant les collisions lors des changements de voie ou des virages. Cette fonction est d'une grande importance pour améliorer la sécurité de la conduite. La Leapmotor C10 est équipée d'un système d'assistance au stationnement entièrement automatique, capable de trouver automatiquement une place de stationnement appropriée et de contrôler le véhicule pour effectuer la manœuvre de stationnement. Le véhicule peut également reconnaître les feux de signalisation, les panneaux de signalisation et autres informations, et ajuster son état de conduite en fonction de ces informations. Lorsque le véhicule rencontre un feu rouge, le système ralentit automatiquement et s'arrête ; lorsqu'il rencontre un panneau de limitation de vitesse, le système ajuste automatiquement la vitesse pour respecter les limitations.
En ce qui concerne la partie système embarqué intelligent, la Leapmotor C10 collabore également avec le cockpit intelligent Huawei, et lancera une application Leapmotor développée sur la base de HarmonyOS Galaxy Edition. Grâce à la plateforme de système embarqué intelligent Huawei, la réponse vocale de la Leapmotor C10 est plus rapide, l'extensibilité du système embarqué est plus élevée, et la capacité de connexion entre l'homme, la voiture et la maison est plus forte. Surtout en matière d'extensibilité, avec l'arrivée de HarmonyOS Galaxy Edition, le système embarqué de la Leapmotor C10 débloquera davantage de possibilités. En matière d'Internet des objets, la Leapmotor C10 peut non seulement se connecter aux téléphones Android et aux téléphones HarmonyOS pour appeler des applications, mais aussi se connecter aux appareils intelligents de la maison pour réaliser une expérience plus intelligente.
En matière d'équipements intelligents, la Leapmotor C10 dispose non seulement dès maintenant d'une configuration matérielle de niveau supérieur à 200 000 yuans, notamment en ce qui concerne le matériel d'assistance à la conduite, qui a déjà atteint le niveau permettant de prendre en charge la conduite assistée de niveau L3. À l'avenir, avec les mises à jour OTA continues, débloquer le L3 ne sera pas un problème. La Leapmotor C10 bénéficie également du soutien du cockpit intelligent Huawei sur le plan logiciel, avec un très grand potentiel d'évolution future. Pour les jeunes, l'Internet des objets est la vraie intelligence.
Conclusion : la Leapmotor C10 est sans aucun doute la meilleure en matière d'équipements, non seulement en termes de configuration matérielle, mais aussi en termes de système, d'extensibilité et autres aspects, tous de premier ordre, et elle n'a aucun rival en dessous de 170 000 yuans.
Comment se situe l'espace de la Leapmotor C10 par rapport à ses concurrentes ?
Les dimensions de la carrosserie de la Leapmotor C10 sont les suivantes : longueur 4 739 mm, largeur 1 900 mm, hauteur 1 680 mm, empattement 2 825 mm. Parmi les SUV de taille moyenne, ces données ne sont pas très luxueuses, elles sont plutôt moyennes. La hauteur de la carrosserie est relativement plus élevée que celle des autres modèles, l'espace de passagers intérieur est donc également plus grand, et l'impression d'oppression est moindre. Bien que les données ne soient pas exceptionnelles, par rapport aux compactes, elle reste bien plus spacieuse.
En matière d'espace de passagers, l'espace longitudinal avant et arrière de la Leapmotor C10 est respectivement de 937 mm et 951 mm, et l'espace de passagers représente 66,8 % de la carrosserie, un « taux d'habitabilité » très élevé. La stratégie d'aménagement spatial efficace permet une utilisation extrêmement élevée de l'espace intérieur. Que ce soit pour les passagers avant ou arrière, tous peuvent profiter d'un espace suffisant pour la tête et les jambes. En même temps, le véhicule est également équipé d'un très grand toit panoramique, rendant l'espace intérieur plus lumineux et offrant aux passagers une vision plus dégagée. De plus, le véhicule utilise ingénieusement l'espace de rangement, offrant aux passagers de riches options de rangement. Qu'il s'agisse d'objets personnels ou de bagages volumineux, chacun peut trouver un emplacement approprié.
En matière de configuration des sièges, les sièges avant de la Leapmotor C10 prennent en charge le réglage électrique, la ventilation et le chauffage, offrant au conducteur un environnement de conduite confortable, que ce soit en hiver froid ou en été chaud. Le maintien et le soutien des sièges sont également excellents, ce qui permet de soulager efficacement la fatigue causée par une conduite prolongée. Les sièges arrière sont également confortables et prennent en charge le réglage de l'angle du dossier, offrant aux passagers une expérience d'assise plus confortable.
Les sièges arrière de la Leapmotor C10 version range-extender disposent également d'une fonction « lit double ». Lorsque le dossier est rabattu, il peut se connecter sans interruption aux sièges avant, formant un espace allongé confortable, offrant aux passagers la commodité du repos et du sommeil. Ce design renforce sans aucun doute l'attribut familial du véhicule, faisant de la Leapmotor C10 une véritable voiture familiale, tout en permettant aux jeunes qui aiment les road trips de disposer d'un espace de repos agréable en plein air.
En ce qui concerne les détails, l'intérieur est recouvert d'une grande quantité de matériaux souples, au toucher doux et confortable. La carrosserie est équipée de matériaux d'isolation phonique multicouches, réduisant efficacement le bruit intérieur et offrant aux passagers un environnement de conduite plus silencieux. Les sièges sont fabriqués en cuir de haute qualité, non seulement doux au toucher et respirant, mais aussi résistants à l'usure et à la saleté. Le rembourrage intérieur a été soigneusement conçu, avec une bonne élasticité et un bon soutien, épousant les courbes du corps et réduisant l'inconfort lors de longues périodes d'assise.
Conclusion : bien que les dimensions de l'espace de la Leapmotor C10 ne soient pas les premières, le design à long empattement et carrosserie courte garantit aux utilisateurs urbains un espace de passagers spacieux et confortable, tout en offrant une plus grande flexibilité lors de l'utilisation et du stationnement. Cela constitue un grand attrait, car le stationnement en créneau est un problème qui préoccupe de nombreux utilisateurs. En outre, la Leapmotor C10 est également assez humaine en matière de flexibilité spatiale, permettant d'utiliser l'espace intérieur à volonté.
Comment se situent les performances de la Leapmotor C10 par rapport à ses concurrentes ?
La Leapmotor C10 propose deux types de motorisation : range-extender et 100% électrique. Par rapport à la Deepal S7 et à la Song L, la Leapmotor C10 a de quoi rivaliser en termes de puissance et d'autonomie. La version range-extender offre de meilleures performances que la Deepal S7 en matière d'autonomie électrique, d'autonomie combinée et de consommation de carburant à faible charge. En ce qui concerne la version électrique, par rapport à la Song L, le couple de puissance est légèrement supérieur, l'autonomie est comparable, le temps d'accélération de 0 à 100 km/h est presque 1 seconde plus rapide, et la consommation d'énergie est également légèrement inférieure. Globalement, la Leapmotor C10, qu'il s'agisse de la version range-extender ou de la version électrique, présente un certain avantage par rapport à ses concurrentes.
La Leapmotor C10 adopte un système hybride range-extender avancé, composé d'un moteur électrique efficace et d'un petit moteur thermique de faible cylindrée. Le moteur électrique fournit une puissance puissante au démarrage et lors de l'accélération, conférant à la Leapmotor C10 d'excellentes performances d'accélération et de réactivité en conduite. Le moteur thermique démarre automatiquement lorsque la batterie est insuffisante, fournissant un soutien de puissance continu au véhicule et garantissant la stabilité lors des longs trajets. Cette combinaison de motorisations garantit à la fois la douceur de conduite et confère au véhicule une consommation de carburant plus faible et une autonomie plus longue. La version 100% électrique offre également d'excellentes performances en matière de puissance. Si la recharge est pratique, le coût d'utilisation et d'entretien quotidien sera inférieur à celui de la version range-extender.
En matière d'autonomie, la Leapmotor C10 version range-extender affiche également d'excellentes performances. Son autonomie en mode électrique peut atteindre 210 kilomètres, et avec une batterie pleine et un réservoir plein, l'autonomie combinée peut atteindre 1 190 kilomètres. La version électrique utilise un pack de batteries à haute densité énergétique, associé à un système de gestion d'énergie avancé, permettant une autonomie pouvant atteindre 530 km. La Leapmotor C10 prend également en charge la technologie de recharge rapide, permettant de recharger le véhicule en peu de temps, ce qui améliore encore sa commodité d'utilisation. De telles performances d'autonomie répondent aux besoins des conducteurs, que ce soit pour les trajets quotidiens ou les longs voyages. En même temps, la Leapmotor C10 est également équipée d'un système de récupération d'énergie efficace, capable de récupérer l'énergie de freinage pendant la conduite, augmentant encore l'autonomie du véhicule.
En termes de sensations dynamiques, la Leapmotor C10 version range-extender est également impressionnante. Son système de suspension a été soigneusement réglé, garantissant à la fois la stabilité de contrôle du véhicule et offrant une expérience de conduite confortable. Pendant la conduite, que ce soit sur une route cahoteuse ou à haute vitesse, la Leapmotor C10 maintient une posture de conduite stable, offrant au conducteur et aux passagers une sensation de conduite fluide. En même temps, le système de direction du véhicule a également été optimisé, rendant le conducteur plus à l'aise dans le contrôle du véhicule. Le processus d'accélération de la Leapmotor C10 est fluide et puissant, que ce soit en conduite urbaine ou sur autoroute, il répond facilement. En matière de freinage, le système de freinage de la Leapmotor C10 est remarquablement réglé, avec une distance de freinage courte et stable, permettant au conducteur de ralentir rapidement et de s'arrêter de manière stable en cas d'urgence.
Conclusion : pour les trois modèles, nous avons comparé respectivement les versions range-extender et électrique. Du point de vue de la puissance et de l'autonomie, les différences sont minimes, et les performances d'accélération ou de décélération en ligne droite sont également assez similaires. L'avantage de la Leapmotor C10 réside dans sa grande flexibilité de direction et un châssis réglé de manière plus confortable.
Comment se situent les performances de sécurité de la Leapmotor C10 ?
En matière de sécurité de la carrosserie, la Leapmotor C10 adopte une conception structurelle avancée pour garantir qu'elle puisse absorber suffisamment d'impact en cas de collision. Elle utilise la structure intégrée CTC-2.0, une première mondiale, avec une réduction de 20 % du nombre de composants principaux, et une rigidité en torsion atteignant 42 500 N.m/deg, niveau d'une voiture de luxe à un million, largement en tête de sa catégorie, offrant un meilleur contrôle de conduite. Cette structure améliore non seulement la rigidité et la résistance de la carrosserie, mais réduit également le poids du véhicule, améliorant les performances énergétiques de l'ensemble. De plus, la Leapmotor C10 utilise des matériaux à haute résistance, avec un taux d'utilisation atteignant 73,6 %, et un taux d'utilisation de formage à chaud atteignant 18,3 %, afin de garantir qu'en cas de collision, l'impact puisse être efficacement absorbé et réparti, protégeant la sécurité des occupants.
Outre la sécurité structurelle de la carrosserie, la Leapmotor C10 met également l'accent sur l'application de technologies de sécurité intelligentes. Elle est équipée d'une technologie AI avancée, capable de surveiller en temps réel l'état de fonctionnement de la batterie, du moteur et du système de contrôle électronique, et de détecter et traiter en temps opportun les risques potentiels. Ce système de sécurité intelligent offre une protection complète au conducteur, rendant la conduite plus sereine.
En matière de santé, l'habitacle de la Leapmotor C10 utilise des matériaux sains et écologiques de niveau maternel et infantile, réduisant efficacement la pollution de l'air intérieur et offrant aux passagers un environnement intérieur frais et sain. Ces matériaux écologiques sont non seulement non toxiques et inodores, mais aussi dotés de bonnes propriétés antibactériennes, capables d'inhiber efficacement la prolifération des bactéries et de protéger la santé des occupants. De plus, la Leapmotor C10 est équipée d'un système d'air frais intelligent, capable de réguler automatiquement la qualité de l'air intérieur, garantissant que les passagers respirent de l'air frais à tout moment.
En matière d'airbags, en tant que modèle conçu selon les normes de sécurité doubles cinq étoiles Chine-Europe, la Leapmotor C10 n'est pas en reste. Elle est équipée d'un système d'airbags complet, comprenant des airbags frontaux conducteur et passager avant, des airbags latéraux et des rideaux gonflables latéraux, afin de protéger au maximum la sécurité des occupants en cas de collision. Ces systèmes d'airbags ont tous été soumis à des tests et optimisations rigoureux pour garantir qu'en cas de collision, ils se déploient en temps opportun et efficacement, offrant la protection nécessaire aux occupants.
En matière de silence, la Leapmotor C10 a adopté plus de 100 mesures d'optimisation de la tranquillité, réduisant efficacement le bruit intérieur et créant un environnement de conduite plus paisible pour les passagers. Ces mesures d'optimisation comprennent l'utilisation de 40 zones de packages acoustiques aux endroits clés, l'utilisation d'un pare-brise acoustique, ainsi que l'adoption d'une technologie d'optimisation topologique NVH enveloppante. Un capot en coton absorbant le son est utilisé au niveau du cadre de ventilation, capable d'absorber et de réduire efficacement le bruit généré lors de la ventilation. En même temps, le châssis et le système de suspension du véhicule ont également été soigneusement réglés pour réduire l'impact du bruit de la route et des vibrations sur l'environnement intérieur. L'application de ces technologies permet à la Leapmotor C10 de ne pratiquement pas entendre de bruit pendant la conduite, offrant aux passagers une expérience de tranquillité ultime.
Conclusion : la Leapmotor C10 accorde une grande importance à l'expérience de sécurité des utilisateurs, notamment la conception structurelle de la carrosserie, un bon système de contrôle de température de la batterie, la capacité de protection des airbags, le choix de matériaux écologiques, etc. Elle comprend également la capacité de purification de l'air du système de gestion de l'air AQS et la capacité des diodes laser à éliminer les bactéries et les gaz nocifs, faisant de l'intérieur un foyer sûr et sain.
