La Star Era ES 2025 de Xingtu a vu son prix globalement baisser considérablement par rapport à l'ancienne version, et le niveau d'équipement this fois-ci a essentiellement été relevé à partir de la version PLUS de l'ancien modèle, avec de nombreux équipements améliorés.
Tout d'abord, la batterie a été mise à niveau vers une batterie Fudi de 70 kWh, une batterie Shenxing 5C de CATL de 77 kWh en phosphate de fer lithié et une batterie de 100 kWh en lithium ternaire, avec des autonomies purement électriques correspondantes de 605 km, 680 km et 880 km. Le niveau d'autonomie a quelque peu diminué par rapport à avant, mais le temps de recharge rapide s'est amélioré.
Outre la version d'entrée de gamme, les autres configurations ont également ajouté un airbag central avant, un affichage tête haute HUD et des vitres de confidentialité à l'arrière, ainsi qu'une fonction de massage à l'avant, et le siège conducteur a gagné un support de jambes et un réglage lombaire à quatre voies. L'écran multimédia arrière est désormais proposé sur les versions Intelligent Driving et Flagship. Le réseau du système multimédia a été mis à niveau vers la 5G sur toute la gamme, et le volant chauffant, le haut-parleur dans l'appuie-tête du conducteur, la climatisation à pompe à chaleur et le générateur d'ions négatifs sont désormais de série sur toute la gamme.
De plus, le système de conduite intelligente a également connu une amélioration considérable cette fois-ci, avec l'équipement du NEP pour la conduite intelligente sur autoroute, et la version de conduite intelligente urbaine propose une caméra trifocale et 2 puces NVIDIA Orin-X.
