Le tout nouveau M-Hero M817 a été officiellement lancé le 27 juin, avec un prix guide officiel de 299 900 à 399 900 yuans, proposé en cinq versions : Mate, Mate+, Max, Max+ et Ultra. Pendant la période de lancement, les précommandes permettent de bénéficier d'avantages exclusifs d'une valeur totale pouvant atteindre 65 000 yuans, comprenant des remises sur l'acompte, des solutions de financement, des subventions pour l'achat ou l'échange, etc.
Le point le plus remarquable de ce véhicule réside dans sa tentative de briser le « triangle impossible » qui persiste depuis longtemps sur le marché du tout-terrain pur et dur — la difficulté de concilier performance tout-terrain, technologie intelligente et confort d'expérience. La solution du M817 est directe : s'appuyer sur une base militaro-industrielle validée en compétition pour garantir le seuil minimal en tout-terrain, et tirer vers le haut l'expérience grâce à l'intelligence full-stack de Huawei.
La confiance en matière de performance tout-terrain provient de la validation en compétition. Le véhicule d'usine construit sur la plateforme technologique centrale du M817 vient de remporter deux victoires et une deuxième place dans le groupe des véhicules de série à nouvelle énergie lors du Rallye du Taklamakan 2026, devenant la seule équipe à avoir terminé à 100 % les SS5 et SS6, les « double étapes du diable ».
Le système hybride 2.0T équipant le véhicule de série développe une puissance combinée de 715 kW, avec une vitesse de maintien de charge en mode batterie faible atteignant 161 km/h, résolvant le problème courant de perte de puissance en batterie faible des véhicules tout-terrain à nouvelle énergie. La plateforme 800V associée à la surcharge 6C permet de passer de 30 % à 80 % de charge en moins de 10 minutes, avec une autonomie combinée CLTC de 1 450 km, éliminant pratiquement toute anxiété d'autonomie lors des longs trajets.
L'intelligence est la clé qui le distingue des tout-terrain traditionnels. Le M817 est le premier véhicule tout-terrain pur et dur du secteur à être équipé de série du système de conduite intelligente Huawei Qiankun ADS 5, et à inaugurer le lidar à 896 lignes, capable d'identifier de manière stable des obstacles de 14 centimètres de hauteur à 120 mètres de distance. La version tout-terrain du NCA étend les scénarios de conduite intelligente des routes pavées urbaines aux routes non pavées, et des fonctions telles que le stationnement tout-terrain et le désenclavement lors de croisements sur routes étroites abaissent le seuil technique du tout-terrain. L'habitacle HarmonyOS intègre un agent dédié au tout-terrain, associé à la communication Huawei Whale Fin, permettant de maintenir la connexion même dans des environnements de réseau faible en pleine nature.
Le rattrapage en matière de confort a également été soigné. Le châssis tout en aluminium, la suspension pneumatique à double chambre de 150 mm, la régulation dynamique d'amortissement CDC et le braquage des roues arrière de 20° dans les deux sens permettent au M817, long de 5,1 mètres, d'afficher un rayon de braquage minimal de seulement 5,2 mètres, offrant une agilité en ville bien supérieure à celle des tout-terrain de même taille. L'espace arrière généré par l'empattement de 3 005 mm peut, une fois les sièges rabattus, former un grand lit plat de 2,1 mètres, et des équipements tels que les sièges en cuir NAPPA, le siège passager « reine », le système audio Dynaudio et le réfrigérateur intelligent chaud-froid reviennent pratiquement à transplanter l'habitacle d'un SUV de luxe dans un tout-terrain.
Face aux concurrents du même segment, la voie de différenciation du M817 est très claire : des marques comme Tank et Fangchengbao ont accumulé de l'expérience en tout-terrain mécanique, mais leurs systèmes avancés de conduite intelligente et leurs équipements de confort restent relativement faibles ; les SUV urbains à nouvelle énergie excellent en intelligence et en confort, mais manquent de matériel tout-terrain professionnel. Le M817 choisit de garantir le seuil minimal de performance grâce à son ADN tout-terrain militaro-industriel, de tirer vers le haut le plafond d'intelligence avec la technologie Huawei, puis de couvrir les scénarios d'usage familial quotidien avec un châssis et des équipements de confort dignes d'un véhicule à plusieurs millions. La capacité de ce combiné à dynamiser le marché dépendra de la volonté des consommateurs de payer pour « un tout-terrain utilisable au quotidien ». Mais au moins en termes de définition produit, il ouvre réellement une nouvelle voie — le tout-terrain n'est plus seulement un jouet du week-end, mais peut assumer le rôle de véhicule familial polyvalent capable de « 5 jours de trajets urbains, 2 jours d'évasion naturelle en proche banlieue, X longs raids ».
