Récemment, Honda a dévoilé à l'étranger les images officielles de la nouvelle Honda Prelude. La nouvelle voiture sera équipée du même système hybride 2.0L e:HEV que la Civic, et son châssis sera identique à celui de la Civic Type R. La nouvelle Honda Prelude ne proposera qu'une seule configuration et devrait être lancée en premier aux États-Unis à l'automne 2025.
En termes d'apparence, la nouvelle voiture reprend le design familial de Honda, avec un avant bas et une carrosserie large lui conférant une posture de voiture de sport. Les phares sont un design emblématique de Honda, le bas du pare-chocs avant intègre une grande prise d'air en nid d'abeille, et la lèvre avant saillante dégage une sensation de performance.
La nouvelle voiture possède la ligne de toit caractéristique d'un coupé, associée à des poignées de porte escamotables et des jantes de 19 pouces noir mat. L'arrière présente une forte sensation de relief, le design en lame d'air sous le pare-chocs arrière optimise l'aérodynamisme de la partie arrière, et sous le feu arrière traversant figure l'identification en anglais manuscrite du modèle. Les dimensions de la nouvelle voiture sont de 4300/1791/1300 mm, avec un empattement de 2576 mm, des dimensions proches de celles de la Toyota GR 86.
En termes d'intérieur, l'habitacle de la nouvelle voiture est du classique « style Honda ». La planche de bord basse et les montants A fins garantissent au conducteur une excellente visibilité. Les sièges sport avant sont chauffants, avec l'inscription Prelude sur les appuie-tête. Les sièges bicolores bleu et blanc sont frais et naturels. L'habitacle adopte une configuration de sièges 2+2, avec de série un tableau de bord numérique de 10,2 pouces et un écran central haute définition de 9 pouces. La nouvelle voiture prend en charge le CarPlay sans fil, Android Auto et les services Google, et propose un système audio Bose à 8 haut-parleurs, comprenant des haut-parleurs large bande et un caisson de basses.
En termes de motorisation, le système hybride de la nouvelle voiture est composé d'un moteur 2.0L à cycle Atkinson et de deux moteurs électriques, avec une puissance combinée du système de 200 chevaux, associé au système de simulation de changement de vitesse Honda S+Shift. Le châssis reprend la suspension avant à double axe et le système d'amortissement adaptatif de la Civic Type R, avec une voie élargie, et propose quatre modes de conduite au choix : Confort, GT, Sport et Personnalisé.
Commentaire de Dada : Les ventes de Honda en Chine sont en baisse, une configuration en retard et une transition vers les nouvelles énergies tardive ayant un certain impact sur les ventes. Honda investit rarement ses voitures de performance sur le marché chinois, et les consommateurs chinois apprécient beaucoup les modèles à nouvelles énergies des marques nationales, dont les performances, les équipements et le rapport qualité-prix sont supérieurs à ceux des voitures de performance de Honda, et les voitures hautes performances de Honda ont de plus beaucoup de mal à atteindre les normes d'émission chinoises. La Honda Prelude est née pour la première fois en 1978 et est le modèle représentatif des coupés FF (traction avant) de Honda. La nouvelle Honda Prelude est équipée du même système hybride 2.0L e:HEV que la Civic ; ce système répond à des normes d'émission plus élevées et pourrait être introduit à l'avenir en Chine pour y être commercialisé.
