Le tout nouveau RAV4 Rongfang est récemment très populaire. D'une part, ce modèle, dont les ventes cumulées mondiales dépassent 15 millions d'unités et qui a été champion des ventes de SUV pendant 8 années consécutives, vient de terminer son renouvellement ; d'autre part, le prix de référence officiel de 169 800 à 228 800 yuans, avec un prix de renouvellement à durée limitée descendant à partir de 151 800 yuans, incite vraiment de nombreux consommateurs prêts à acheter un SUV familial à l'examiner sérieusement.

Le prix a baissé, mais la compétitivité du produit suit-elle ? Nous allons vous aider à y voir plus clair.

Trois motorisations, comment choisir ?

Le nouveau Rongfang propose cette fois trois systèmes de motorisation : 2.0L essence, 2.0L hybride intelligent, et 2.5L hybride intelligent, pour un total de six versions de configuration. En clair, il permet à chacun de trouver le modèle adapté à ses besoins d'utilisation.

Version 2.0L essence : adaptée aux familles pragmatiques. Pas d'anxiété de recharge, faible coût d'entretien, largement suffisante pour les trajets quotidiens, accompagner les enfants à l'école ou les courses du week-end. Si vous souhaitez occasionnellement faire une sortie à la campagne, la version à quatre roues motrices peut aussi gérer les routes non goudronnées.

2.0L hybride intelligent : adapté aux utilisateurs exigeants en matière de technologie et de qualité de conduite. Consommation aussi basse que 4,6 L aux 100 km, conduite plus silencieuse et fluide, aide à la conduite intelligente de série sur toute la gamme : c'est le choix du type « ajoutez un peu de budget, montez d'un cran en expérience ».

2.5L hybride intelligent : adapté aux utilisateurs passionnés d'exploration en plein air. Équipé du système EFour à quatre roues motrices électroniques, puissance plus forte, meilleure capacité de désenlisement, configuration plus complète. En clair, ceux qui veulent aller plus loin et plus sauvage l'apprécieront.

Dix « super » points, où est-ce que ça économise et où est-ce que c'est mieux ?

Parmi les dix « super » points résumés officiellement, nous en avons sélectionné quelques-uns de concrets pour en parler.

Tout d'abord, la cinquième génération d'hybride intelligent : avec un plein, le test réel du CATARC donne plus de 1 400 kilomètres, et la consommation minimale est de 3,99 litres aux 100 km. Pas besoin de recharger, entretien simple, sur le long terme les frais de carburant permettent vraiment d'économiser pas mal.

Le système d'aide à la conduite intelligente Toyota Pilot est de série sur toute la gamme, avec 24 capteurs, capable de percevoir « la voiture devant la voiture devant » et d'anticiper le freinage. Sur autoroute ou dans les embouteillages, cette configuration permet de réduire considérablement la fatigue.

Coffre de 514 litres, de quoi mettre trois valises de 28 pouces sans problème. La version 2.5L hybride dispose en plus d'une alimentation externe de 1 500 watts, pratique pour faire un hot pot en camping ou recharger des appareils : un « bonus » très utile.

La caisse blanche est redessinée à 80 %, les montants A/B utilisent de l'acier à ultra-haute résistance de 1 470 mégapascals. Plus de 15 millions d'unités vendues dans le monde, la réputation est là, et après une longue utilisation, elle ne devient pas facilement bruyante ou désassemblée.

Puce Qualcomm 8155 + grand écran de 15,6 pouces, prenant en charge la conversation vocale continue, la réaction est plutôt fluide. Le CATARC lui a décerné une « certification de niveau A pour le cockpit intelligent », ce n'est pas un simple décor.

Intervalle d'entretien de 10 000 kilomètres, les plaquettes de frein ne sont généralement remplacées qu'après 80 000 à 100 000 kilomètres. Le coût d'utilisation ultérieur est vraiment bas, ce qui est très important pour une voiture familiale.

Revenons à la question initiale : est-ce que ça vaut le coup ?

À partir de 169 800 yuans, ce n'est pas cher pour un SUV de taille moyenne de marque conjointe, surtout que le seuil d'accès réel de la version hybride a déjà baissé. Ajoutez à cela la réputation de champion mondial des ventes, les équipements de sécurité de série sur toute la gamme, la faible consommation et les faibles coûts d'entretien : le nouveau Rongfang est vraiment une voiture « à conserver sur le long terme ».

Si vous achetez une voiture pour la conduire cinq ou six ans, voire plus, sans vouloir vous compliquer la vie ni tomber dans un piège, et que vous recherchez la tranquillité d'esprit, l'économie et la sécurité, alors cette voiture mérite d'être vue.