Le 17 octobre, la berline électrique super pure Ray7 de Haobo Aion a officiellement lancé sa prévente au Palais national de patinage de vitesse (« Ice Ribbon »), avec un prix de prévente de 128 800 à 158 800 yuans. Le nouveau véhicule bénéficie d'une super dotation de 96 équipements à haute valeur ajoutée, offrant aux jeunes utilisateurs une expérience d'utilisation sans compromis avec un design, une intelligence, une chaîne de traction électrique et un châssis entièrement optimisés. Pendant la période de prévente, les utilisateurs peuvent payer 599 yuans pour verrouiller sept avantages d'une valeur de 27 000 yuans. Le 18, la Ray7 sera également le véhicule officiellement désigné du Marathon de Pékin, participant aux services de l'événement et accompagnant 30 000 coureurs dans leurs performances.

Ces dernières années, les berlines électriques de taille moyenne et grande sont de plus en plus prisées par les jeunes utilisateurs, mais les limites du secteur deviennent également de plus en plus évidentes : les exigences des jeunes utilisateurs ne cessent de croître ; ils souhaitent à la fois un design tendance et une intelligence avancée, mais aussi une chaîne de traction électrique solide et un châssis robuste. Cependant, la plupart des modèles dans les finitions hautes ne proposent encore qu'un « choix de trois sur quatre » voire « de deux sur quatre », les utilisateurs devant toujours faire des compromis sur un aspect. L'arrivée de la Ray7 vise précisément à mettre fin à ces compromis — avec le super design d'une super berline électrique de plus de 5 mètres, la super intelligence d'une aide à la conduite de niveau L4 issue de la même technologie que le octuple champion du Grand Prix de conduite intelligente, la super chaîne de traction électrique de la seule berline électrique de plus de 5 mètres au monde avec une consommation électrique dans les « 9 », et le super châssis de la propulsion pure la plus puissante sous 300 000 yuans, elle permet aux jeunes utilisateurs de ne faire aucun compromis et de profiter d'une expérience de mobilité à haute valeur ajoutée.

Super design : une super berline électrique de plus de cinq mètres

Si les jeunes utilisateurs préfèrent les berlines électriques de taille moyenne et grande, la raison est simple : ce gabarit offre à la fois une sensation sportive et une présence imposante. La Ray7, avec 26 équipements de super design à haute valeur ajoutée, affiche une longueur de plus de 5 mètres, une silhouette basse et large, un rapport largeur/hauteur de 1,30 et un rapport roue/hauteur de 0,48, conciliant présence et sportivité.

De plus, la peinture métallisée utilise un procédé 3C2B de niveau voiture de luxe et une technologie de poudre d'aluminium métallique ultra-fine, faisant briller chaque face d'un éclat métallique éclatant. Le design familial renouvelé d'Aion « Quantum Star Ring » avec des feux avant et arrière en double anneau de 3,25 mètres de long fait de la reconnaissance visuelle le point focal de l'ensemble du véhicule.

Super intelligence : conduite intelligente de niveau L4, octuple championne

Ces dernières années, les aides à la conduite avancées se démocratisent, mais l'expérience reste en deçà des attentes des jeunes utilisateurs. La Ray7, avec 30 équipements intelligents à haute valeur ajoutée, adopte pour l'algorithme d'aide à la conduite un grand modèle de bout en bout monolithique de niveau L4 issu de la même technologie que WeRide, et pour le matériel 27 capteurs de niveau automobile dont un lidar 192 lignes. Ce système a remporté 8 manches du Grand Prix chinois de conduite intelligente, une performance remarquable. Au quotidien, la Ray7 se montre expérimentée dans les embouteillages, la gestion des insertions et les changements de voie sur autoroute, et gère avec aisance les environnements peu éclairés.

En matière d'habitacle, la Ray7 atteint également le niveau de référence de sa catégorie. La puce Qualcomm Snapdragon 8295P avec 24 Go de mémoire et 128 Go de stockage flash, associée à un grand écran 15,6 pouces 2,5K, offre des opérations plus fluides, des réponses plus rapides et la possibilité d'installer davantage d'applications, répondant davantage aux besoins des jeunes utilisateurs.

Super chaîne de traction électrique : la seule berline de plus de cinq mètres au monde avec une consommation électrique dans les « 9 »

Pour les berlines électriques de taille moyenne et grande, l'autonomie ne cesse d'augmenter, mais la plupart des modèles dépendent encore de l'empilement de batteries. La Ray7, avec 11 équipements de chaîne de traction électrique à haute valeur ajoutée, atteint une longue autonomie grâce à une faible consommation électrique, portant pour la première fois au monde la consommation électrique d'une berline électrique de plus de cinq mètres dans les « 9 », avec une autonomie électrique CLTC de 702 kilomètres, en tête de sa catégorie.

Pour réduire la consommation électrique, la Ray7 met en œuvre six innovations technologiques majeures. Tout d'abord, la nouvelle génération de motorisation électrique multien-un Huawei DriveONE, avec un rendement atteignant 92,5 % et une plage de haut rendement supérieure de 10 % à celle du secteur, offre une efficacité élevée dans toutes les conditions. En outre, la Ray7 est équipée d'une nouvelle génération de système de gestion thermique intelligent, avec un module intégré 28-en-un développé en interne par Aion et une vanne à douze voies plus efficace, permettant d'utiliser la chaleur résiduelle pour chauffer la batterie dès -9 °C, rendant l'autonomie par basse température plus solide. De plus, la Ray7 intègre diverses technologies avancées pour réduire la consommation basse tension du véhicule, un coefficient de traînée de 0,22 Cd en tête de sa catégorie, un poids réduit de plus de 150 kg par rapport à ses pairs et une résistance de transmission plus faible, aboutissant finalement à une percée en matière de faible consommation électrique.

Au niveau de la batterie, la Ray7 combine la batterie CATL et la technologie de sécurité Magazin Battery 2.0, deux atouts majeurs, pour une capacité plus fiable et une sécurité accrue, avec en plus une double surveillance de sécurité 24h/24 côté véhicule et côté cloud, protégeant à chaque trajet la poésie et les horizons lointains.

Super châssis : la propulsion pure la plus puissante sous 300 000 yuans

Aujourd'hui, le phénomène de « privilégier l'expérience de l'habitacle au détriment de la sensation de conduite » dans l'industrie des nouvelles énergies devient de plus en plus marqué. La Ray7 choisit de revenir à l'essence de la conduite, avec 29 équipements de châssis à haute valeur ajoutée et quatre premières mondiales basées sur une plateforme à propulsion pure : la première architecture mondiale de fusion moteur-freinage au niveau de la puce, gérant motricité et freinage avec une seule puce, sans dérapage en changement de voie ni plongée au freinage. La première mondiale du freinage entièrement électrique Huawei DriveONE EMB, avec un temps de réponse de seulement 78 millisecondes, une distance de freinage considérablement réduite et sans évanouissement thermique en freinage continu. La première mondiale dans la catégorie berline du système de contrôle de couple intelligent Huawei iTrack, évitant le patinage sur chaussée humide. La première de sa catégorie avec une suspension de spécification sportive : double triangulation avant en aluminium mixte, cinq bras arrière, avec barres stabilisatrices haute performance avant et arrière, amortisseurs à réglage d'amortissement adaptatif FSD et butées hydrauliques de rebond HRS, plus stable à haute vitesse, plus confortable à basse vitesse, plus agile en montagne, avec un rayon de braquage de seulement 5,3 mètres.

Les données d'essai réelles sont tout aussi convaincantes : arrêt complet de 0 à 100 km/h en seulement 32,8 mètres, soit au moins 2,2 mètres de moins que ses pairs ; passage unilatéral dans l'eau à 120 km/h sans dérapage de la caisse, trajectoire quasi rectiligne ; démarrage en côte sur chaussée enneigée ou verglacée sans recul ni déviation. Dix sur dix en plaisir, douze sur dix en sécurité : le super châssis de la Ray7 offre aux jeunes utilisateurs une expérience de conduite comparable aux modèles de la catégorie des 300 000 yuans.

Un prix de prévente sincère, avec sept avantages super bonus

La super dotation produit sans compromis s'accompagne d'un prix et d'avantages tout aussi percutants. Le prix de 128 800 à 158 800 yuans permet de profiter à prix avantageux d'une expérience supérieure en design, intelligence, chaîne de traction électrique et châssis ; les 7 avantages super bonus, encore plus sincères, permettent de verrouiller pour 599 yuans jusqu'à 27 000 yuans d'avantages de prévente, comprenant :

599 yuans限时 transformables en 2 000 yuans d'acompte sur l'achat du véhicule ;

une subvention限时 de 3 000 yuans sans condition ;

la peinture haute couture violet mi-été d'une valeur de 3 999 yuans offerte限时 ;

des sièges sport monoblocs d'une valeur de 3 999 yuans offerts限时, la version 702 propulsion EMB laser CATL pouvant en outre bénéficier限时 d'une mise à niveau gratuite vers des jantes haute performance et étriers jaunes d'une valeur de 3 999 yuans ;

un toit panoramique triple couche argentée d'une valeur de 4 999 yuans offert限时, la version 702 pouvant bénéficier限时 d'une mise à niveau gratuite vers un système audio puissant 17 haut-parleurs d'une valeur de 5 000 yuans ;

un store pare-soleil panoramique d'origine offert限时 ;

pour les anciens propriétaires des marques du groupe GAC lors d'un rachat, 5 000 points exclusifs d'une valeur de 500 yuans.

Du « choix de deux sur quatre » à « tout au maximum », la Ray7, par sa super dotation, propose un coupé berline large de plus de cinq mètres, une longue autonomie de 700 kilomètres à faible consommation, une conduite intelligente issue de la même technologie que le L4 et la propulsion pure la plus puissante sous 300 000 yuans, faisant du « sans compromis » le nouveau standard des berlines électriques de taille moyenne et grande sous 200 000 yuans. Super dotation, un pas vers la Ray : c'est à la fois la promesse de la Ray7 aux jeunes utilisateurs et sa volonté de transformation et de leadership pour l'industrie.