Le Geely Boyue va bientôt être renouvelé !
Récemment, Xiao Ba a appris par des sources officielles que le Boyue modèle 2027 sera officiellement lancé le 23 octobre.
Cette fois, la nouvelle voiture ne se contente pas d'un simple changement d'apparence : elle s'apprête à bénéficier d'une série de mises à niveau, de l'architecture électrique et électronique aux équipements du habitacle, en passant par le design extérieur.
Franchement, le nom Boyue ne devrait pas être inconnu pour grand monde.
Cette série fête justement cette année son dixième anniversaire de commercialisation ; fin septembre, elle était déjà vendue dans plus de 60 pays et régions du monde, avec des ventes cumulées dépassant 2,45 millions d'unités.
Honnêtement, réussir à faire vivre une gamme pendant dix ans et à accumuler un tel volume de ventes, cela prouve au moins qu'elle a su capter les besoins de nombreux utilisateurs familiaux.
Cependant, pour qu'une gamme ancienne continue de se vendre, la seule réputation passée ne suffit certainement pas.
Aujourd'hui, les consommateurs qui achètent une voiture regardent non seulement le prix, mais aussi si le système multimédia est agréable à utiliser et si les équipements sont suffisamment concrets ; il vaut donc la peine de discuter de ce qui a réellement changé sur ce Boyue modèle 2027.
Commençons par l'extérieur : la nouvelle voiture adopte cette fois une calandre « quatre eaux revenant au hall » de style néo-chinois, ainsi qu'un groupe de feux traversant « avant-toits et consoles ».
Le nom est un peu alambiqué, mais le feeling artistique est réellement fort ; concrètement sur la voiture, l'objectif est surtout de rendre la face avant plus raffinée tout en renforçant sa lisibilité.
Selon moi, Xiao Ba, les marques chinoises, en matière de design, ne cherchent plus seulement à paraître imposantes, mais espèrent aussi former leur propre style.
Quant à savoir ce que donnera ce design en vrai, et si l'Association du groupe de feux et de la calandre est harmonieuse, il faudra attendre la présentation du véhicule réel pour en juger ; se fier au nom ne suffit pas.
En matière de dimensions, la nouvelle voiture mesure 4570/1865/1635 mm en longueur, largeur et hauteur, avec un empattement de 2707 mm. Par rapport au modèle actuel, la longueur augmente de 21 mm, tandis que la hauteur diminue de 15 mm.
Il y a un détail ici : une longueur accrue ne signifie pas nécessairement un changement notable de l'espace intérieur.
L'empattement reste de 2707 mm, identique au modèle actuel ; il est donc encore difficile de conclure directement combien cette adjustment des dimensions apportera d'amélioration à l'espace aux places.
Si l'usage principal est le trajet urbain quotidien, avec occasionnellement toute la famille à bord, des dimensions bien adaptées sont bien sûr préférables ; mais ce qui influence réellement l'expérience, ce sont aussi la conception des sièges, l'agencement intérieur et les espaces de rangement.
On peut noter le tableau des dimensions, mais pour savoir si l'on est réellement bien assis à l'intérieur, il faudra attendre l'expérience en voiture réelle.
À l'arrière, la nouvelle voiture remplace le feu arrière traversant par un « long rouleau de nuages flottants », poursuivant ainsi le style de design en écho entre l'avant et l'arrière.
En outre, elle propose un coffre à double niveau de 585 L + 75 L.
Ce design de coffre mérite attention.
Pour les familles qui sortent souvent avec des enfants, font les courses le week-end ou ont besoin de charger des bagages lors des fêtes, un coffre pratique est parfois plus concret que quelques decorations supplémentaires sur l'extérieur.
Toutefois, la répartition concrète du rangement à double niveau et la facilité de prise et de dépose des objets nécessitent une expérience réelle pour être connues.
Passons à l'intérieur : le Boyue modèle 2027 adopte une conception de habitacle enveloppante, avec un écran central de 14,6 pouces, le système Flyme Auto 2.5 et la prise en charge du grand modèle IA Xingrui.
Aujourd'hui, le système multimédia est devenu un élément clé sur lequel beaucoup de consommateurs se concentrent lorsqu'ils regardent une voiture.
La taille de l'écran est une chose ; la rapidité de réponse du système, la qualité de la navigation et la fluidité de l'interaction vocale en sont une autre.
La nouvelle voiture propose également une nouvelle carte Gaode 850 personnalisée. Pour ceux qui font l'aller-retour quotidien, la navigation est une fonction à haute fréquence : la planification d'itinéraire, l'affichage des informations et autres détails, et surtout la fluidité à l'usage réel, comptent souvent plus que le nombre de concepts intelligents vantés dans la promotion.
Bien entendu, les fonctions concrètes et l'expérience d'utilisation devront être confirmées après le lancement.
Côté confort, la nouvelle voiture proposera le chauffage, la ventilation et le massage des sièges avant, ainsi que le chauffage du volant et la charge sans fil rapide de 50 W.
Mes amis, mis ensemble, ces équipements couvrent des scénarios assez clairs.
La ventilation et le chauffage des sièges répondent aux besoins de confort selon les saisons, le chauffage du volant vise davantage l'usage par temps froid, et la charge sans fil rapide est une fonction que l'on peut utiliser dès que l'on monte en voiture au quotidien.
Cependant, une chose est d'avoir des équipements riches, une autre est de savoir s'ils fonctionnent réellement bien.
Par exemple, sur l'efficacité de la ventilation des sièges ou le nombre de modes de massage, les informations officielles plus détaillées ne sont pas encore publiées ; nous n'allons donc pas conclure à l'avance à la place du constructeur.
En matière de sécurité et de conduite intelligente, la nouvelle voiture sera également équipée d'un système d'aide à la conduite de niveau L2.
Il faut noter que l'aide à la conduite de niveau L2 ne signifie pas que le véhicule peut conduire de manière totalement autonome : le conducteur doit toujours surveiller la circulation et assumer la responsabilité de la conduite.
Quant aux fonctions d'assistance concrètes incluses et aux conditions de fonctionnement de chaque fonction, il faudra se référer aux informations finales publiées officiellement.
Parlons maintenant de la motorisation : le Boyue modèle 2027 est équipé d'un moteur 1.5TD.
En référence aux paramètres du modèle actuel, la puissance maximale est de 181 chevaux, le couple maximal de 290 N·m, avec une boîte de vitesses à double embrayage humide à 7 rapports.
Il faut ici rester vigilant : les données de motorisation ci-dessus proviennent des paramètres de référence du modèle actuel et ne correspondent pas nécessairement aux données finalement confirmées pour la nouvelle version.
Les paramètres de motorisation précis de la nouvelle voiture et l'éventuel changement de calibration devront attendre une publication officielle complémentaire.
Enfin, parlons du prix. Le Boyue actuel est proposé entre 85 900 et 106 900 yuans ; quant au positionnement tarifaire de la nouvelle version après son lancement, il n'y a pas encore de réponse définitive.
Personnellement, je pense que ce qu'il faut vraiment surveiller sur le Boyue modèle 2027, ce n'est pas seulement le nombre d'équipements ajoutés, mais si ces mises à niveau sont en adéquation avec le prix.
Après tout, pour un SUV familial de ce niveau de prix, les consommateurs espèrent des équipements riches, mais comparent aussi sérieusement l'espace, la motorisation, la consommation et le coût d'usage quotidien.
Le 23 octobre, la nouvelle voiture sera lancée.
Quant à savoir si elle pourra continuer à stabiliser sa position sur le marché, la clé résidera dans le prix final et dans la valeur réelle que ces mises à niveau apportent concrètement sur la voiture.
Ne nous empressons ni de louer, ni de critiquer ; attendons que le prix soit annoncé, puis voyons comment Geely compte jouer cette fois-ci, d'accord ?
