Le 24 mars, Deepal Automobile a annoncé la mise sur le marché officielle de la version Ultra à autonomie étendue à propulsion arrière du S09, au prix indicatif officiel de 259 900 yuans. Le nouveau véhicule renonce au lidar et ne prend donc plus en charge la conduite assistée point à point sur routes urbaines, mais conserve la fonction de conduite assistée sur autoroute HUAWEI ADS. En termes de dimensions, le nouveau véhicule mesure 5 205 mm de long, 1 996 mm de large et 1 800 mm de haut, avec un empattement de 3 105 mm, se positionnant comme un grand SUV. L'habitacle adopte une configuration à 6 places, avec un écran de divertissement LCD de 21,4 pouces pour la deuxième rangée, tandis que la première rangée est équipée d'un double écran 2,5K de 15,6 pouces et d'un affichage tête haute AR-HUD de 43 pouces. En ce qui concerne les sièges, la première rangée bénéficie d'un massage à 8 points, de la ventilation et du chauffage, et la deuxième rangée dispose également des fonctions de chauffage, de ventilation, de massage et de mémorisation. Les sièges de la deuxième rangée sont réglables par coulissement latéral et, associés à l'îlot central mobile monobloc et au réfrigérateur chaud-froid, offrent une grande flexibilité dans les scénarios de déplacement familial. La hauteur du coussin de la troisième rangée est de 360 mm, et la largeur du passage entre les deuxième et troisième rangées est de 200 mm, facilitant l'accès des personnes âgées et des enfants. En termes de motorisation, le véhicule est équipé d'un prolongateur d'autonomie 1,5T, avec une puissance combinée de 231 kW et un couple combiné de 375 N·m. Point de vue de Xiaotang : le nouveau véhicule est équipé d'une batterie lithium fer phosphate « Golden Bell Shield » de CATL, offrant une autonomie électrique de 310 km et une autonomie combinée de 1 210 km, avec prise en charge de la recharge rapide 5C. En matière de sécurité, il dispose du système de prévention des collisions omnidirectionnel CAS 4.0 de Huawei, avec des rideaux gonflables latéraux de 2 700 mm couvrant les trois rangées de sièges, ainsi que d'une technologie de désolidarisation active en cas de collision. L'habitacle adopte le système HarmonySpace 5 de HarmonyOS, avec une reconnaissance vocale à six zones permettant des opérations vocales indépendantes pour le conducteur, le passager avant et les passagers des deuxième et troisième rangées. La technologie anti-motion sickness à six axes optimise l'inconfort courant des véhicules électriques à prolongateur d'autonomie, et l'ajout de la technologie de communication 5G améliore également la réactivité du système d'infodivertissement et la fluidité de l'intégration de l'écosystème.