Le 19 mai, le modèle 2026 du Zeekr 009 a été officiellement lancé. Ce monospace électrique de taille moyenne-grande est proposé en trois versions : Ultra, Ultra+ Qijia sept places et Ultra+ Executive six places. En tant que modèle restylé, il bénéficie de mises à jour du groupe motopropulseur électrique, de la conduite intelligente, du châssis et de la suspension, ainsi que du confort de l'habitacle.

Sur le plan extérieur, la nouvelle grille avant du Zeekr 009 est équipée d'un groupe de feux interactifs et de feux verticaux à effet de cascade ; à l'arrière, un feu arrière traversant intègre le logo ZEEKR en son centre. Les feux de jour de chaque côté de la face avant, les rétroviseurs extérieurs ainsi que les deux côtés du feu arrière accueillent au total six petits feux bleus d'aide à la conduite.

À l'intérieur, le Zeekr 009 2026 est équipé d'un écran haute définition de 16 pouces dans la zone centrale, complété par un écran d'instrumentation de 10,25 pouces, un affichage tête haute de 35,95 pouces et un écran OLED de plafond central de 17 pouces. Toute la gamme adopte un sélecteur de vitesse au volant, la console centrale intègre une molette en cristal ainsi que deux panneaux de recharge sans fil de 50 watts avec fonction de ventilation. L'éclairage d'ambiance intérieur propose 256 couleurs et couvre les zones avant et arrière.

Tous les sièges du véhicule sont équipés de série d'un réglage électrique multidirectionnel, de la ventilation et du chauffage. La deuxième rangée reçoit de nouveaux sièges double gravité zéro, avec un massage à 22 points. La version sept places adopte une disposition 2+2+3 ; sur la version Ultra+ Qijia, les sièges de deuxième rangée sont rotatifs dans les deux sens (en option sur la version Ultra sept places) et peuvent pivoter jusqu'à 180 degrés, créant un espace face à face à l'intérieur. La version six places adopte une disposition 2+2+2, avec des sièges d'aviation indépendants en deuxième rangée.

En matière d'aide à la conduite, le toit est équipé d'un LiDAR, d'une puce Thor-U d'une puissance de calcul de 700 TOPS, et le système d'aide à la conduite Qianli Haohan H7 G-ASD est fourni de série. Les six petits feux bleus d'aide à la conduite s'allument lorsque la conduite intelligente est activée.

Sur le plan de la motorisation, le nouveau modèle est proposé en deux versions : monomoteur (version Ultra sept places) et bi-moteur (versions Ultra+ Qijia sept places et Ultra+ Executive six places). La version monomoteur utilise une plateforme 800 V avec recharge rapide 5C, développe une puissance maximale de 422 chevaux et un couple maximal de 440 N·m, est équipée d'une batterie ternaire au lithium de 108 kWh, pour une autonomie CLTC de 740 km. La version bi-moteur utilise une plateforme 900 V avec recharge rapide 6C, développe une puissance totale de 925 chevaux et un couple total de 913 N·m, est équipée d'une batterie ternaire au lithium de 115 kWh, pour une autonomie CLTC de 720 km.

Point de vue de Xiaotang : le Zeekr 009 2026 présente des ajustements assez nets en matière de confort, avec l'ajout de sièges double gravité zéro et d'une fonction de massage en deuxième rangée ; la disposition rotative face à face de la version sept places rend également l'espace intérieur plus flexible et, associée à la suspension pneumatique et aux amortisseurs électromagnétiques, améliore la douceur de roulement au quotidien. Côté conduite intelligente, il embarque la puce Thor-U et un LiDAR, avec une couverture assez complète des fonctions de sécurité active, ce qui correspond aux équipements courants actuels. En matière d'autonomie, la version monomoteur affiche 740 km CLTC, avec une charge de 10 % à 80 % en environ 11 minutes ; la version bi-moteur affiche 720 km, avec une charge de 10 % à 80 % en environ 10 minutes, ce qui atténue quelque peu l'anxiété liée à la recharge lors des longs trajets. Dans l'ensemble, cette mise à jour est plutôt pragmatique en ce qui concerne la plateforme technique et la configuration des sièges.