Le 31 août, Geely Automobile a publié les images officielles du Xingyue L PLUS. Ce modèle est positionné comme un SUV de taille moyenne-grande, avec une configuration à cinq places, et propose deux types de motorisation : thermique et hybride essence-électrique. Les dimensions du Xingyue L PLUS sont de 4955 mm en longueur, 1960 mm en largeur et 1769 mm en hauteur, avec un empattement de 2900 mm. Par rapport au Xingyue L actuel, la longueur augmente de 160 mm, l'empattement de 55 mm, et la largeur et la hauteur augmentent respectivement de 65 mm et 80 mm. D'après les images officielles, la face avant du Xingyue L PLUS adopte une calandre à barrettes verticales, dont les lamelles sont relativement épaisses, accompagnées d'éléments décoratifs chromés. L'arrière est équipé d'un feu arrière LED traversant, sous lequel sont intégrés le logo anglais de la marque et la plaque portant le nom du modèle. Les encadrements de vitres, la base des rétroviseurs extérieurs et les bas de caisse latéraux sont ornés de baguettes chromées, et le montant D arbore un badge décoratif spécifique. Le véhicule est équipé de poignées de porte traditionnelles à tirage extérieur, de barres de toit d'origine et d'un lidar sur le toit. Il propose deux dimensions de pneus, 235/50 R20 et 245/45 R21, avec plusieurs styles de jantes au choix ; les images officielles montrent des jantes à rayons serrés de style « galette ». Le Xingyue L PLUS propose deux motorisations : thermique et hybride essence-électrique. La version thermique est équipée d'un moteur 2.0T d'une puissance maximale de 213 kW et d'une vitesse maximale de 210 km/h. La version hybride essence-électrique est équipée d'un moteur 2.0T spécialement dédié à l'hybridation, d'une puissance de 160 kW et d'une vitesse maximale de 190 km/h. Point de vue de Xiaotang : Le Xingyue L PLUS adopte une configuration à cinq places et ne propose pas de version six ou sept places ; ses dimensions étant supérieures à celles du Xingyue L actuel, on peut s'attendre à une amélioration de l'espace aux jambes de la deuxième rangée et du volume du coffre. La version hybride essence-électrique ne prend pas en charge la recharge externe ; il s'agit d'un modèle HEV, qui ne peut pas obtenir la plaque verte des véhicules à énergies nouvelles.