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Pour rentrer chez soi à l'occasion du Nouvel An chinois, la première priorité est la sécurité, suivie du luxe et du confort, et bien sûr, s'il est possible de trouver du plaisir de conduite en route, c'est naturellement le choix optimal. Et parmi les monospaces intermédiaires et grands, il existe vraiment un concurrent polyvalent de ce type : la Volkswagen Viloran 2024 de SAIC Volkswagen.

Actuellement, les « Six grands cadeaux du Nouvel An » de SAIC Volkswagen, cumulés à la politique de garantie à vie du groupe motopropulseur, sont en cours, et le Viloran est proposé à partir de 199 900 yuans en prix fixe, ce qui en fait le véhicule le plus avantageux parmi les monospaces intermédiaires et grands.


Une arme pour rentrer à la maison au Nouvel An

En fait, le Viloran est aussi le seul modèle disponible actuellement parmi les monospaces intermédiaires et grands allemands, donc pour les consommateurs qui rentrent chez eux pour le Nouvel An, les raisons de choisir ce véhicule sont très solides. En même temps, le Viloran se distingue également par ses dimensions et son espace dans sa catégorie : son empattement atteint 3180 mm, et ses dimensions globales atteignent 5346×1976×1781 mm, dépassant non seulement globalement les monospaces intermédiaires et grands japonais, mais aussi le Buick GL8 bien connu.

Le Viloran est un véritable monospace intermédiaire et grand à 7 places sur trois rangées, et lors de la répartition des sièges en famille, il n'est absolument pas nécessaire de se soucier de léser quelqu'un : le passage central permet à un adulte de se tenir à demi-accroupi, et les sièges de la troisième rangée offrent également une position semi-allongée ; bien que la carrosserie profilée en navette ne semble pas imposante, en se tenant à côté du véhicule, on découvre que le Viloran est vraiment imposant.

Sur la base de dimensions et d'espace supérieurs à ceux de sa catégorie, la capacité de chargement du Viloran est également très importante : les utilisateurs de retour chez eux pour le Nouvel An n'ont pas à envisager de « suspendre » les provisions du Nouvel An à l'extérieur — l'espace du coffre peut être étendu à 2100 litres, soit environ 500 litres de plus que les véhicules de la même catégorie, et avec en plus un hayon électrique à ouverture par capteur, le chargement des objets est également très facile.


Une arme pour rentrer à la maison au Nouvel An

Actuellement, internet regorge de plaisanteries sur « les conducteurs qui ne sortent leur voiture que deux fois par an », et en matière de sécurité, le Viloran bénéficie également d'un haut niveau allemand hérité : la proportion d'acier à haute résistance (y compris à ultra-haute résistance) utilisée dans le véhicule atteint 77 %, avec en série 9 airbags et 4 fixations pour sièges enfants, auxquels s'ajoutent le soudage laser renommé de SAIC Volkswagen et d'autres procédés allemands, plaçant la sécurité passive en tête de sa catégorie.

Outre la sécurité passive, les technologies de sécurité active sont également complètes : le Viloran est équipé du système d'aide à la conduite intelligente pour tout le trajet, du régulateur de vitesse adaptatif ACC, du gestionnaire de conduite intelligente IQ.Drive, du système d'aide au stationnement intelligent PLA, ainsi que de la surveillance de fatigue du conducteur et du système de vision panoramique IQ.360, de sorte que même sur une route étroite, le volumineux Viloran ne stresse pas le conducteur.


Une arme pour rentrer à la maison au Nouvel An

Avec son apparence simple et élégante, de nombreux propriétaires du Viloran ont déjà transformé ce véhicule pour lui donner diverses personnalités ; après tout, il s'agit d'un monospace intermédiaire et grand dont le prix dépassait auparavant 400 000 yuans, donc même s'il existe désormais un « prix fixe », le tempérament intrinsèque ne peut pas changer.

Et sous cette apparence simple et élégante, le Viloran est également équipé des phares intelligents matriciels IQ.Light — la technologie de Volkswagen associe toujours parfaitement praticité, sécurité et technologie, aucune technologie n'est là uniquement pour « faire bonne figure » ; les phares avant matriciels IQ.Light peuvent non seulement changer automatiquement l'éclairage, mais sont également équipés de l'éclairage directionnel adaptatif AFS et de l'aide dynamique aux feux de route MDFS, tout en disposant d'un mode d'accueil et d'une fonction de temporisation d'extinction des phares.


Une arme pour rentrer à la maison au Nouvel An

On peut le dire sans exagération : si vous conduisez le Viloran sur l'autoroute, même à une vitesse dépassant 140 km/h (il faut tout de même respecter le code de la route), sans regarder le tableau de bord, vous pourriez ne pas le percevoir, car le Viloran intègre plus de 60 conceptions d'insonorisation telles que le filtrage des vibrations du châssis et le verre feuilleté acoustique (épaisseur de 4,96 mm), ce qui rend la tranquillité de l'habitacle exceptionnelle dans sa catégorie.

De plus, l'habitacle du Viloran est équipé du système de connectivité intelligente IQ. avec commande vocale intelligente, navigation intelligente et contrôle intelligent du véhicule, d'un toit ouvrant panoramique ouvrable identique à celui de la Panamera, et la deuxième rangée dispose de sièges de réception exécutifs ; les versions haut de gamme de la série 380TSI, c'est-à-dire équipées du soutien lombaire, du repose-jambes ainsi que des fonctions de chauffage/ventilation/massage, associées au système audio haute fidélité Harman Kardon avec 7.1 canaux et haut-parleur central, rendent tout le voyage particulièrement prestigieux.


Une arme pour rentrer à la maison au Nouvel An

Comparé aux monospaces intermédiaires et grands japonais, le Viloran n'est vraiment pas un « van familial » ; car outre le luxe et le confort, la sensation de conduite du Viloran respecte également les standards allemands, et aucun conducteur du Viloran ne se sentira comme un « chauffeur dédié » : il suffit de 20 000 yuans de plus que sa catégorie pour accéder à la série Viloran 380TSI, dont le moteur développe une puissance maximale de 162 kW et un couple maximal de 350 N·m, avec une dynamique et un comportement routier très proches de la Passat — réponse vive à l'accélération, associée à une suspension arrière multibras indépendante, offrant non seulement une grande stabilité sur autoroute, mais aussi une meilleure sensation de conduite et de confort sur les routes non revêtues ; comparé à sa catégorie, le Viloran est même équipé de palettes de changement de vitesse, ce qui permet de le qualifier de modèle « le plus plaisant à conduire ».

Bien sûr, si l'on ne recherche pas le plaisir de conduite, les systèmes d'aide à la conduite intelligente pour tout le trajet, le régulateur de vitesse adaptatif ACC et autres systèmes d'aide à la conduite intelligente peuvent également considérablement soulager le conducteur : sur les longs trajets, on peut à la fois trouver suffisamment de plaisir et ne pas ressentir de fatigue.


Une arme pour rentrer à la maison au Nouvel An

En passant, sur les modèles de SAIC Volkswagen, les systèmes d'aide à la conduite intelligente embarqués réagissent tous très rapidement, et parfois même le freinage automatique peut surprendre un conducteur inattentif ; le Viloran est également équipé d'un système d'avertissement de collision avant et arrière avec fonction de freinage automatique, ainsi que d'une fonction d'avertissement de sortie de voie et d'un système de surveillance de fatigue du conducteur — pour le retour au domicile lors du Nouvel An, la conduite sur longue distance est inévitable, et la conduite en état de fatigue est l'une des causes importantes d'accidents, donc disposer d'une surveillance de fatigue du conducteur peut également considérablement améliorer la sécurité.

De l'espace à la sécurité, en passant par la sensation de conduite, le luxe, le niveau d'équipement et l'intelligence, le Viloran de SAIC Volkswagen est en tête de sa catégorie dans de nombreux domaines et constitue le monospace intermédiaire et grand aux performances globales les plus complètes ; plus important encore, avec les « Six grands cadeaux du Nouvel An » et le mode « prix fixe » de SAIC Volkswagen, ce concurrent polyvalent est plus avantageux que les véhicules de sa catégorie, alors comment pourrait-on s'en passer pour rentrer chez soi au Nouvel An !

Auteur : Ou Zijie